Наша история

Инвесторам

Проекты

Контакты

对华合作

Русский

Наша история

Инвесторам

Проекты

Контакты

对华合作

Русский

Наша история

Инвесторам

Проекты

Контакты

对华合作

Русский

Автозавод Muras переходит ко второму этапу строительства

Автозавод Muras переходит ко второму этапу строительства

Автозавод Muras переходит ко второму этапу строительства

Завершены инженерные изыскания, финализирован проект завода и запускается подготовка технических кадров

Мария Карнакова

Проект первого национального автомобильного завода Muras переходит ко второму этапу строительства на площадке индустриального парка Central Asia Hub в Токмоке. Проект реализует фонд прямых инвестиций Central Asia Capital в рамках инвестиционного соглашения с Кабинетом министров Кыргызской Республики на сумму 3,5 млрд сомов.

На строительной площадке завершены комплексные инженерно-геологические и гидрогеологические изыскания, а также подготовлен проект скважин для автономного водоснабжения предприятия. Эскизный проект финализирован для передачи на согласование в органы архитектуры.

Внедрение сборочных стандартов

Делегация фонда Central Asia Capital посетила производственную площадку АвтоВАЗа в Тольятти и закрытую презентацию новой модели Lada Azimut. Стороны провели рабочую встречу с президентом и топ-менеджментом концерна, в ходе которой синхронизировали график ввода мощностей и ознакомились с технологическими процессами сборки, которые будут интегрированы на заводе Muras.

Проект нацелен на структурное обновление автопарка страны: на начало 2026 года лишь 4,5% зарегистрированных в Кыргызстане автомобилей моложе пяти лет. Завод обеспечит внутренний рынок новыми автомобилями локальной сборки с постепенным выходом на экспортные поставки в Центральную Азию.

Параметры производства и промышленная кооперация

Инвестиционное соглашение с Кабинетом министров фиксирует поэтапное наращивание производственных мощностей:

  • Первый этап — до 2031 года: запуск крупноузловой сборки (DKD/SKD) с объёмом выпуска от 3 тысяч автомобилей в год;

  • Второй этап — до 2036 года: расширение мощностей до 8 тысяч единиц в год;

  • Третий этап: переход на полноцикловое производство (CKD) мощностью до 20 тысяч машин в год с уровнем локализации комплектующих в Кыргызстане свыше 30%.

Инициатива реализуется в рамках механизма промышленной кооперации ЕАЭС, предполагающего субсидирование процентных ставок для совместных производств предприятий не менее чем из трёх стран союза. В Евразийской экономической комиссии назвали проект Muras одним из ключевых примеров трансграничного промышленного партнёрства в регионе.

Кадровая база и рабочие места

К 2035 году автомобильный кластер обеспечит до 1,5 тысяч рабочих мест. Для формирования пула квалифицированных технических специалистов Central Asia Capital готовит меморандум о профильном партнёрстве с двумя колледжами Токмока.

Учебная программа включает подготовку механиков и операторов сборочных линий с практикой на реальном производстве. Формирование первых двух учебных групп стартует на базе Central Asia Hub в 2026 году.

Читайте также

Другие новости

Все новости

Автозавод Muras переходит ко второму этапу строительства
ВЭБ.РФ И Central Asia Capital запустили страхование российских инвестиций в Кыргызстане

Завершены инженерные изыскания, финализирован проект завода и запускается подготовка технических кадров

Завершены инженерные изыскания, финализирован проект завода и запускается подготовка технических кадров

Завершены инженерные изыскания, финализирован проект завода и запускается подготовка технических кадров

Мария Карнакова

Трансформация автомобильного рынка Кыргызстана
ВЭБ.РФ И Central Asia Capital запустили страхование российских инвестиций в Кыргызстане

Электрификация, локализация сборки и развитие розничного лизинга

Электрификация, локализация сборки и развитие розничного лизинга

Электрификация, локализация сборки и развитие розничного лизинга

Анатолий Торохов

Диверсификация промышленности Кыргызстана: драйверы и барьеры
ВЭБ.РФ И Central Asia Capital запустили страхование российских инвестиций в Кыргызстане

Факторы двузначного роста производства в 2026 году на фоне строительного бума, снижения доли сырьевого сектора и энергодефицита

Факторы двузначного роста производства в 2026 году на фоне строительного бума, снижения доли сырьевого сектора и энергодефицита

Факторы двузначного роста производства в 2026 году на фоне строительного бума, снижения доли сырьевого сектора и энергодефицита

Антон Собин